外刚内柔的东瀛武士,试驾雷克萨斯RC 200t

2018/9/5 16:47:06文章来源:编辑:陶莉莉浏览:
雷克萨斯在众多豪华品牌中一直是一种特立独行的存在,虽然缸哥并不是真正的“雷粉”,但缸哥还是非常敬佩这家公司的“工匠精神”。虽然雷克萨斯是为了北美市场而生,但是凭借其良好的做工和品控,它在中国市场成为了仅次于BBA的存在。近期,缸哥借到了一辆雷克萨斯2016款的RC 200t车型,接下来缸哥就来跟大家来聊聊这款外刚内柔的东瀛武士。

 

雷克萨斯在众多豪华品牌中一直是一种特立独行的存在,虽然缸哥并不是真正的“雷粉”,但缸哥还是非常敬佩这家公司的“工匠精神”。虽然雷克萨斯是为了北美市场而生,但是凭借其良好的做工和品控,它在中国市场成为了仅次于BBA的存在。近期,缸哥借到了一辆雷克萨斯2016款的RC 200t车型,接下来缸哥就来跟大家来聊聊这款外刚内柔的东瀛武士。

 

50万的价格100万的回头率

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虽然说RCIS有着千丝万缕的联系,但是它俩的关系并不像宝马3系与4系,奔驰C级与C coupe那样简单。因为从外观上来看RC出了那张纺锤式的“大嘴”,剩下的丝毫没有IS的影子。相比于宝马4系与奔驰C级以及奥迪A5这样的Coupe车型,雷克萨斯RC更像是一个纯粹的跑车。所以缸哥认为雷克萨斯RC真正的对手应该是奥迪TT、保时捷718这类纯正的跑车。

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RC的颜值不需要缸哥用太多的话语去赘述,无数凌厉的线条勾勒出的美不管懂不懂设计的人都会为它驻足。在这几天等红灯的过程中,总是有一堆人把目光投向我这里,其中还包含一位边开车边玩手机,却又舍不得把视线从RC 200t移开的C级车主。50万元的价格却有着100万的回头率,这就是这款车的设计师赋予这款车独特的气质。

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跟凌厉的外观相比,RC的内饰却显得稍微有些老旧,无论是从档把的设计还是大屏的UI设计都显得有些跟不上潮流,这跟这款车上市太久有关(新款内饰已经有很大改观)。内饰虽然老旧,但也显的非常有韵味,这是因为整车的做工几乎可以用完美来形容,当然这也是雷克萨斯品牌一直以来的坚持。

 

真正的佛系跑车

 

如果说宝马的精髓是操控,奔驰的精髓是豪华,那么雷克萨斯的精髓则是舒适,而雷克萨斯对于舒适的追求近乎执拗,甚至在一辆跑车的调教也不愿意放弃舒适性,所以很多RC的车主都将这辆车称为佛系跑车。

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动力方面,RC搭载一台2.0T发动机匹配8AT变速箱,最大马力245匹,虽然说它的原厂马力跟宝马430非常接近,但是它的百公里加速成绩却仅有7秒多。在普通模式下深踩油门,并不能感受到源源不断的推背感,但是这款8AT的平顺性却非常值得称赞。即使在运动模式下,这款跑车给人的动力感受也不是非常的强烈,好像它在时刻提醒着自己要保持优雅。底盘的调教也偏向舒适,甚至比这一代的加长3系的底盘还要舒适,能过滤掉路面上所有不必要的颠簸。

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而操控的表现也是如此,它没有很极端的调校,大多数人应该都会觉得“这辆车真舒服”,真想要下赛道挑战一下它的底线,行,它不会让你失望,因为它配备的ASC主动声浪模拟系统足够让你血脉喷张,高配版本还拥有限滑差速器。但是它却不会让你产生征服的快感,因为它的调教就是这样。

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缸哥认为这台RC更像一辆GT跑车,因为它配备着自适应巡航,还拥有这宽大舒适的座椅,音响的音质也相当的好,除此之外后备箱的空间也足够宽大,整车的风噪路噪都抑制的非常好。更难能可贵的是它的后排可以很轻松的坐下两个168cm以下的成年人。所以这台车虽然给不了你想要的激情,但却能舒适的带你去你想去的任何地方,即使驾驶技术并不是很好的人依旧能够驾驭它,所以RC深受很多女司机的热爱。

 

缸哥总结

 

很多热爱汽车的人心中都会有一个“跑车梦”,但是对于大多数生活在城市中的我们而言,我们真的需要一辆拥有刺激的操控、超强烈的推背感以及为了轻量化而牺牲的隔音的跑车吗?或许对于很多人来说,他们仅仅需要一辆外观拉风,以此来满足小小的虚荣心,但内在还是要以舒适为主的车型。在城市中,一辆宝马4系并不能让你肆意漂移,一辆奥迪TT也并不能让你尽情的体验百公里加速,保时捷718PDK变速箱的低档顿挫则会让你在早高峰时几近绝望,但是一辆RC则可以让你享受一切舒适。 


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郑通
12缸编辑
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